フェアレディZロードスター 比較/申込み

●巷で不評のBOSEですが、音の定位置感はとても気持ちいいです。●フレームや足回りは剛性と運動性もかなり良い感じで、乗るまで不安だったフレーム剛性に対する不安は払拭されました。●ブレンボの効きがいいですね^^●内装の安っぽさが無くなりましたね！●純正のトータルバランスは最高で、手を加えるのが難しいです^^

このクルマはオープンにしたまま、アウトバーンで200ｋ出しても怖く無いです。多分、、313馬力のパワー。オープンでも高速安定性もボディ剛性も良い。

モーターショーでひと目惚れしたデザイン。次のＭＣでブレーキもbremboが装備され、最終マイナーチェンジでエンジンも新型。完成された車です。まだ慣らし運転中で３千回転までしか回していませんが…低回転でのトルクの出方が最高です。これに一気に高回転まで吹け上がるエンジンであれば…走るのが楽しくて仕方のない車であることに間違いありません。乗っていて楽しい車です。国産のロードスターの車が続々と廃止されているのでここまで高性能のロードスターは最後になっちゃうかもしれませんので是非買いの車です。

一番驚いたのは…エンジン音が静か。物足りなく感じることもなきにしもあらず…タイヤのノイズの方がうるさい感じです。出足も低回転でのトルクがあるのでロードスターの車重の割には軽い感じです。高速道路では2,000回転で十分満足な巡航速度を維持できます。そこからのアクセル操作は自己責任です。

視界は屋根がかぶっているときは左斜め後ろはまったく見えません。ワゴンタイプ（視界が高め）の車からの乗り換えの場合だと、全体的にかなり見難いと感じると思います。いまどきＤＶＤナビとは…ここが最後まで引っかかりました。収納は期待しないでください。ナビシート前のＢＯＸがないのは驚きでした。トランクもロングタイプのゴルフバックは無理です。２〜３泊分の旅行カバンがやっとでしょう。